Resumen ejecutivo
La ley responde a una idea de larga data en la Patagonia: unir por tren la regi├│n con el resto del pa├¡s y conectar f├¡sicamente Tierra del Fuego con el continente. Su enfoque es prudente y por etapas. Primero, un estudio de prefactibilidad ÔÇöno la obraÔÇö. Segundo, una comisi├│n ad hoc con una composici├│n deliberadamente amplia: gobiernos y legislaturas de las cuatro provincias patag├│nicas, el Ministerio de Econom├¡a, Ferrocarriles Argentinos, los sindicatos y los usuarios. Tercero, diez pautas obligatorias de an├ílisis que exceden lo ferroviario: , poblaci├│n, puertos, v├¡as navegables, financiamiento, energ├¡a, turismo, telecomunicaciones y potencial productivo. Cuarto, un plazo de treinta y seis meses para informar a ambas c├ímaras. Y reci├®n despu├®s, la posibilidad de licitar, con dos candados: el de concesi├│n debe pasar por el Congreso y no puede comprometer avales del Tesoro Nacional. La obra nunca se ejecut├│; la ley conserva valor como antecedente del proyecto y como muestra del dise├▒o institucional de la ├®poca.Objetivo
Ordenar el estudio de prefactibilidad del ferrocarril transpatagónico y crear el ámbito institucional para evaluar su construcción y explotación bajo concesión.Problema que resuelve
La ausencia de conexi├│n ferroviaria de la Patagonia con la red nacional y el aislamiento f├¡sico de Tierra del Fuego respecto del continente, en un contexto en el que ning├║n organismo ten├¡a el de evaluar integralmente el proyecto.A quiénes alcanza
Obligaciones
Derechos que reconoce
Casos de uso
Preguntas frecuentes