Resumen ejecutivo
La Ley de Administraci├│n Financiera y de los Sistemas de Control del Sector P├║blico Nacional (Administración Financiera) exige una ley del Congreso para dos cosas que esta obra necesitaba: contratar trabajos cuyo plazo de ejecuci├│n exceda el ejercicio financiero en curso (art├¡culo 15) y realizar operaciones de cr├®dito p├║blico (art├¡culo 60). La Ley de la obra vial de la Quebrada de Bel├®n (Ruta Nacional 40) da esas dos autorizaciones para un mismo proyecto: mejorar y pavimentar el tramo de la Ruta Nacional 40 conocido como Quebrada de Bel├®n, en Catamarca, y construir un puente sobre el R├¡o Salado con sus caminos de acceso. Se trata del principal acceso al proyecto minero Bajo de la Alumbrera, que por entonces se estaba poniendo en marcha. El monto autorizado es de catorce millones de pesos y el esquema de pago previsto son pagar├®s mensuales emitidos en d├│lares estadounidenses por el valor de cada certificaci├│n de obra, cancelables en seis cuotas iguales, semestrales y consecutivas, con vencimiento de la primera a los seis meses del acta de recepci├│n provisional, lo que se preve├¡a para el ejercicio 1998.Objetivo
Habilitar jur├¡dicamente la contrataci├│n y el financiamiento de la obra vial de la Quebrada de Bel├®n y del puente sobre el R├¡o Salado en la Ruta Nacional 40, en la Provincia de Catamarca.Problema que resuelve
La obra exced├¡a el ejercicio financiero y requer├¡a endeudamiento, dos cosas que la Ley de Administraci├│n Financiera reserva a una autorizaci├│n legislativa expresa. Sin esa ley, la Direcci├│n Nacional de Vialidad no pod├¡a licitar ni comprometer pagos m├ís all├í del presupuesto del a├▒o en curso, y el acceso vial al proyecto minero y a las localidades de la zona segu├¡a sin pavimentar.A quiénes alcanza
Obligaciones
Derechos que reconoce
Casos de uso
Preguntas frecuentes