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Ley 25.410

VigenteNacional

Declaración del Puente Carretero y Ferroviario Santiago del Estero - La Banda como Monumento Histórico Nacional

Sanción:14 de marzo de 2001Promulgación:4 de abril de 2001BO:23 de abril de 2001Ver fuente oficial
3artículos
patrimonio culturalmonumentos históricosinfraestructuraSantiago del Estero
Contexto de la ley

Resumen ejecutivo

El puente sobre el río Dulce que conecta la capital de Santiago del Estero con la ciudad de La Banda queda declarado monumento histórico nacional, conforme el régimen de las Leyes 12.665 y 24.252. Además de la declaración simbólica, la ley agrega una previsión práctica poco habitual en este tipo de normas: obliga al Estado nacional a convenir con la provincia y con los dos municipios involucrados quién paga el mantenimiento de la obra. Es decir, reconoce el valor patrimonial pero también se hace cargo de que un puente en uso necesita conservación permanente.

Objetivo

Proteger como patrimonio histórico nacional una obra de ingeniería que sigue en uso y ordenar la distribución de sus costos de mantenimiento entre Nación, provincia y municipios.

Problema que resuelve

El puente tenía valor histórico y era vital para la conexión entre las dos ciudades, pero no contaba con protección patrimonial ni con un esquema claro de responsabilidad sobre su conservación.

A quiénes alcanza

Estado nacionalProvincia de Santiago del EsteroMunicipalidad de Santiago del EsteroMunicipalidad de La BandaComisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricosusuarios del puente
Análisis jurídico

Obligaciones

  • El Estado nacional debe convenir con la Provincia de Santiago del Estero y con los municipios de Santiago del Estero y La Banda todo lo relativo a los costos de mantenimiento del puente.
  • Toda intervención sobre el puente requiere la autorización de la Comisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricos.

Derechos que reconoce

  • La comunidad de Santiago del Estero y La Banda tiene derecho a que el puente se conserve como bien patrimonial protegido.

Casos de uso

  • Un municipio que necesita saber quién debe financiar una reparación del puente.
  • Un organismo vial que planifica obras sobre la estructura y debe pedir autorización previa.
  • Un investigador del patrimonio de la ingeniería argentina.

Preguntas frecuentes

El puente carretero y ferroviario que cruza el río Dulce y une la ciudad capital de la provincia de Santiago del Estero con la ciudad de La Banda.