Resumen ejecutivo
Un camión que cruza varios países pierde días en cada frontera: cada aduana de tránsito puede abrir la carga, exigir garantías y liquidar tributos que después se devuelven. El Convenio TIR, negociado en Ginebra en 1975 en el ámbito de las Naciones Unidas, cambia esa lógica: la mercadería viaja en vehículos o contenedores precintados, amparada por un documento aduanero internacional —el cuaderno TIR— y respaldada por una cadena internacional de garantía. Las aduanas de tránsito reconocen los precintos, suspenden el cobro de derechos e impuestos y no reinspeccionan la carga. La Argentina lo aprueba en 2018 por esta ley de dos artículos, que aprueba el Convenio y sus enmiendas como anexo.Objetivo
Aprobar el Convenio TIR para que la Argentina se incorpore al régimen aduanero internacional de tránsito de mercancías bajo cuaderno TIR.Problema que resuelve
El transporte internacional de mercancías por carretera se demora y encarece en cada frontera por controles, garantías y liquidación de tributos que se repiten en cada aduana de tránsito.A quiénes alcanza
Obligaciones
Derechos que reconoce
Casos de uso
Preguntas frecuentes