Texto oficial
Sustitúyese el capítulo IV y sus artículos componentes 20 21 y 22. por el siguiente texto:
CAPITULO IV
ACCESIBILIDAD AL MEDIO FISICO
Art├¡culo 20-Establ├®cese la prioridad de la supresi├│n de barreras fisicas en los ├ímbitos urbanos arquitect├│nicos y del transporte que se realicen o en los existentes que remodelen o sustituyan en forma total o parcial sus elementos constitutivos con le fin de lograr la accesibilidad para las personas con movilidad reducida y mediante la aplicaci├│n de las normas contenidas en el presente cap├¡tulo.
A los fines de la presente ley. enti├®ndese por accesibilidad la posibilidad de las personas con movilidad reducida de gozar de las adecuadas condiciones de seguridad y autonom├¡a como elemento primordial para el desarrollo de las actividades de la vida diaria sin restricciones derivadas del ├ímbito fisico urbano, arquitect├│nico o del transporte. para su integraci├│n y equiparaci├│n de oportunidades.
Enti├®ndese por barreras fisicas urbanas las existentes en las v├¡as y espacios libres p├║blicos a cuya supresi├│n se tender├í por el cumplimiento de los siguientes criterios:
a) Itinerarios peatonales: contemplarán una anchura mínima en todo su recorrido que permita el paso de dos personas,una de ellas en silla de ruedas Los pisos serán antideslizantes sin resaltos ni aberturas que permitan el tropiezo de personas con bastones o sillas de ruedas.
Los desniveles de todo tipo tendrán un diseño y grado de inclinación que perrmita la transitabilidad, utilización y seguridad de las personas con movilidad reducida:
b) Escaleras y rampas: las escaleras deberán ser de escalones cuya dimensión vertical y horizontal facilite su utilización por personas con movilidad reducida y estarán dotadas de pasamanos Las rampas tendrán las características señaladas para los desniveles en el apartado a)
c)Parques, jardínes plazas y espacios libres: deberán observar en sus itinerarios peatonales las normas establecidas para los mismos en el apartado a). Los baños públicos deberán ser accesibles y utilizables por personas de movilidad reducida:
d)Estacionamientos: tendrán zonas reservadas y señalizadas para vehículos que transporten personas con movilidad reducida cercanas a los accesos peatonales: e)Señales verticales y elementos urbanos varios: las señales de tráfico. semáforos. postes de iluninación y cualquier otro elemento vertical de señalización o de mobiliario urbano se dispondrán de forma que no constituyan obstáculos para los no videntes y para las personas que se desplacen en silla de ruedas:
f)Obras en la vía pública: Estarán señalizadas y protegidas por vallas estables y continuas y luces rojas permanentes, disponiendo los elementos de manera que los no videntes puedan detectar a tiempo la existencia del obstáculo. En las obras que reduzcan la sección transversal de la acera se deberá construir un itinerario peatonal al ternativo con las caracteristicas señaladas en el apartado a)
Art├¡culo 21.-Enti├®ndese por barreras arquitect├│nicas las existentes en los edificios de uso p├║blico sea su propiedad p├║blica o privada. y en los edificios de vivienda: a cuya supresi├│n tender├í por la observancia de los criterios contenidos en el presente art├¡culo.
Enti├®ndase por adaptabtildad, la posibilidad de modificar en el tiempo el medio f├¡sico con el fin de hacerlo complela y facilmente accesible a las personas con movilidad reducida.
Enti├®ndese por practicabilidad la adaptaci├│n limitada a condiciones m├¡nimas de los ├ímbitos b├ísicos para ser utilizados por las personas con movilidad reducida.
Enti├®ndese por visitabilidad la accesibilidad estrictamente limitada al Ingreso y uso de los espacios comunes y un local sanitario que permita la vida de relaci├│n de las personas con movilidad reducida:
a) Edificios de uso público: deberán observar en general la accesibilidad y posibilidad de uso en todas sus partes por personas de movilidad reducida y en particular la existencia de estacionamientos reservados y señalizados para vehículos que transporten a dichas personas cercanos a los accesos peatonales; por lo menos un acceso al interior del edificio desprovisto de barreras arquitectónicas espacios de circulación horizontal que permitan el desplazamiento y maniobra de dichas personas al igual que comunicación vertical accesible y utilizable por las mismas mediante elementos constructivos o mecánicos y servicios sanitarios adaptados. Los edificios destinados a espectáculos deberán tener zonas reservadas, señalizadas y adaptadas al uso por personas con sillas de ruedas. Los edificios en que se garanticen plenamente las condiciones de accesibilidad ostentarán en su exterior un símbolo indicativo de tal hecho. Las áreas sin acceso de público o las correspondietes a edificios industriales y comerciales tendrán los grados de adaptabilidad necesarios para permitir el empleo de personas con movilidad reducida.
b) Edif├¡cios de viviendas: las viviendas colectivas con ascensor deber├ín contar con un itinerario practicable por las personas con movilidad reducida, que una la edificaci├│n con la via p├║blica y con las dependencias de uso com├║n. Asimismo deber├ín observar en su dise├▒o y ejecuci├│n o en su remodelaci├│n la adaptabilidad a las personas con movilidad reducida en los t├®rminos y grados que establezca la reglamentaci├│n.
En materia de dise├▒o y ejecuci├│n o remodelaci├│n de viviendas individuales, los c├│digos de edificaci├│n han de observar las disposiciones de la presente ley y su reglamentaci├│n.
En las viviendas colectivas existentes a la fecha de sanción de la presente ley, deberán desarrollarse condiciones de adaptabiltdad y practicabilidad en los grados y plazos que establezca la reglamentación.
Art├¡culo 22 -Enti├®ndese por barreras en los transportes aquellas existentes en el acceso y utilizaci├│n de los medios de transporte p├║blico terrestres, ├íereos y acu├íticos de corta, rnedia y larga distancia y aquellas que dificulten el uso de medios propios de transporte por las personas con movilidad educida a cuya supresi├│n se tender├í por observancia de los sigulentes critertos:
a) Veh├¡culos de transporte p├║blico tendr├ín dos asientos reservados se├▒alizados y cercanos a la puerta por cada coche, para personas con movilidad reducida. Dichas personas estar├ín autorizadas para descender por cualquiera de las puertas. Los coches contar├ín con piso antideslizamte y espacio para ubicaci├│n de bastones, muletas, sillas de ruedas y otros elementos de utilizaci├│n por tales personas. En los transportes a├®reos deber├í privilegiarse la asignaci├│n de ubicaciones pr├│ximas a los accesos para pasaje- ros con movilidad reducida.
Las empresas de transporte colectivo terrestre sometidas al contralor de autoridad acional deberán transportar gratuitamente a las personas con movilidad reducida en el trayecto que medie entre el domicilio de las mismas y el establecimiento educacional y/o de rehabilitación a los que deban concurrir. La reglamentación establecerá las comodidades que deben otorgarse a las mismas, las características de los pases que deberán exhibir y las sanciones aplicables a los transportistas en caso de inobservancia de esta norma. La franquicia será extensiva a un acompañante en caso de necesidad documentada.
Las empresas de transportes deberán incorporar gradualmente en los plazas y proporciones que establezca la reglamentación, unidades especialmenle adaptadas para el transporte de personas con movililidad reducida:
b)Estaciones de transportes: contemplar├ín un itinerario peatonal con las caracter├¡sticas se├▒aladas en el art├¡culo 20 apartado a). en toda su extensi├│n; bordes de andenes de extura reconocible y antideslizante: paso alternativo a molinetes; les sistema de anuncios por parlantes y servicios sanitarios adaptados. En los aeropuertos se prever├ín sistemas mec├ínicos de ascenso y descenso de pasaje con movilidad reducida en el caso que no hubiera m├®todos alternativos.
c) T ransportes propios: las personas con movilidad reducida tendrán derecho a libre transito y estacionamiento de acuerdo a lo que establezcan las respectivas disposiciones municipales las que no podrán excluir de esas franquicias a los automotores patentados en otras jurisdicciones. Dichas franquicias serán acreditadas por el distintivo de Identificacion a que se refiere el artículo 12 de la Ley 19.279.